日本方面传出消息，日本企业得到中国铁路网改造计划大定单!

楚狂人

日本方面传出消息，日本企业得到中国铁路网改造计划大定单!
关于高速铁路，谈谈日本企业的“敲门砖”

　
　其实，京沪高铁的争议已经在网络上传了一年多，当时我是这场新“保路”运动的发起人，写过一个帖子被传了很久，后来被人改为“水均益谈高铁”之后，几乎形成了一阵旋风，刮遍整个华语网络界。应该说，网络的保路运动最终使这个项目至今难产。
　　现在的形势又有一变，不只是京沪高铁问题，还有中国铁路提速的改造工程。在日本关于这方面的消息可能更多一点，国内我还没注意到，所以就简单说几句。
　　早有7月份，日本方面就传出消息，日本企业得到中国铁路网改造计划的大定单。所谓中国铁路网提速改造计划，规模庞大，最先进行的是北京至沈阳、济南至青岛等5条线路，总长度超过2000公里，整个计划将于明年启动，车卡时速提高到200公里每小时。目前日本已经得到这五条改造线路所有的轨道定单，也就是长度超过2000公里的钢轨都由日本企业提供。这是日本媒体爆出的消息，在国内没有看到相关报道。
　　然后是机车的车头。7月28日，铁道部举行了一场几乎是秘密的铁路提速工程招标会，有四家外国财团参加竞标，没有“中华之星”的国内制造企业。在四家外国财团当中，日本的优势最大。而根据日方介绍，由日本川崎重工、日立、三菱电机、日本旅客铁道、丸红、伊？忠商事，六家大手企业所共同成立的“光基铁道系统”公司与中国南车集团旗下的南车四方机车车辆股份公司联合参加竞标。西门子也与长春轨道客车股份公司联合参加竞标，而法国阿尔斯通和加拿大庞巴迪公司基本处在陪衬的角色上。
　　日本人的工作做得很细、很深，不但力度大而且用的时间也最长。从表面上看，日本拿出了东日本新干线的“疾风”车型参加，还以合作的形式向中国参于项目的南车集团四方机车公司提供技术支持，并且在这个项目上将注资1000亿日元，包括可以提供长期的还资计划、在中国建厂等。这些都是日本方面具有的巨大优势。而从幕后来看，下的功夫就更为细致。
　　我有位大前辈，以前在川崎重工当日中翻译，后来因为种种原因辞职，去日本的一所高等学校教中文。他向笔者介绍过一些幕后的情况。他曾说过，在川崎、三菱、三井这些日本大手企业里，有很多有特殊背景的中国人在做高级职员，所谓“特殊背景”其实就是在国内的纽带关系，据他介绍，中国的省、部级领导干部的子女、亲属在日本大公司里就职的情况非常多，而厅、局、市一级领导的亲戚就更是一抓一大把。在中国有重大利益的日本企业，基本不看这些人的学历和真实水平，而更加看重他们在国内的关系，因为日本人并不善于中国式的人际关系，但确十分了解在中国办事、揽项目时，人际关系的重要性，所以大量任用这些所谓的“太子党”或还称为上“太子党”的一些人。日本人的眼光放得很远，而且也不在乎在这些人身上白搭些日元，一般情况下都给高薪、并协助他们办理在日本的永住手续，一般都要这样“培养”好几年，等这些人把日本企业当成自己的“终生职业”时，或取得日本永住身份或日本国籍后，就把他们放回中国担任对华项目的高级管理人员，让他们利用自己的关系从事办事、拉项目的工作，这些人可谓是日本企业在中国的“敲门砖”。据这位前辈讲，在三菱、三井、住友、川崎这些大型企业当中，只要有对华项目，几乎都有这样一些从事“敲门砖”工作的中国领导干部的子女存在，这一招不可谓不高，而且十分管用，简直可以称之为“神药”。现在日本企业在中国大行其道，大发横财，基本上各级政府、行政和行业主管部门都对日本企业大放绿灯的根本因素就在这里。不只是项目有优势，而且在幕后的金钱交易也能一点不比国内所谓的“F•B”差多少，最主要的就是日本人找到了一条幕后的“通天大道”，就是利用这些高层干部的亲属关系。伊藤忠商事，是日本著名的大公司，在中国经营的领域众多，从大到小无一不做，这家公司就是这一“神奇敲门砖”的原创企业。
　　这次，不管是京沪高铁还是铁路提速工程，中国铁道部的立场和态度几乎是一边倒的倾向日本企业，一方面固然存在日本方面的一些资金和运营经验方面的优势，但远没有铁道部所吹嘘的那样强，而这些幕后因素不得不仔细考虑。如果假设，如果铁路部的一些主管领导的子女、亲戚正在这些日本企业工作，或在几年前就受雇于日本企业从事对华“敲门砖”的工作，那么幕后完全可以发生任何能够想像得到的事情。
　　铁道部提速工程的主管领导，曾这样说过“如果是落后的东西，它也不可能进来。如果是先进的东西，而我们不让它进来，我们就是傻瓜。”也就是说，“只是日本提供的技术不差，于公于私让它进来，我才不是傻瓜”。
　　当我们翻开这些不为人所知的幕后，我不禁慨叹当国家战略利益与当前利益发生矛盾之时，有些人的眼光是如此之短。当日本人盘根错节的向前大步推进之时，“敲门砖”们所打开的“通天大道”足以让人忘记“远东石油”日本人挥刀夺爱和对***势力的暗中支持，足以让人忘记日本是中国在东亚的战略对手的现实。有人说“经济问题要用经济的方式考虑”但中国的战略和实力对比，正是这些经济、政治、军事种种因素叠加起来的总和，而经济因素又是这些问题的基础。
　　我个人的看法是，不只是“铁路提速”，就是在“京沪高铁”的问题上，人民的呐喊也注定会败在那些“敲门砖”的手下。如果中央真的要一个“公正、公开”的招标，那么就好好查一查铁道部那些人的亲朋好友有多少在日本企业就职，然后把这些人全部换下去，就会得到一个让全国人民满意的结果。

青蛙老人

不仅是这些，还有厉害的！看我下面贴的。

青蛙老人

日本鬼子的丑恶嘴脸

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中国人普遍文化程度不高，买东西以价格的高低来判断东西好坏，于是不但一直被日本人当作活生生的试验品，还让日本人赚足了钱。比如有一个广告里经常看到的SK-II, 小小一支卖价人民币2千3千的，中国女人拿它当宝贝，工资刚发下来就快马加鞭奔向商店，把辛苦一个月的血汗钱送到了日本人的手里。自己收入少一点的，就让老公平时省吃俭用多赚钱，然后在过生日之类的日子逼着老公给她买，好象怕日本人穷，日子过不下去了似的。但是SK-II在德国、瑞士等许多欧盟国家及美国是不许销售的，因为他们发现在SK-II里含有能损害人体本身基因的剧毒成分。 ？
在我们经过近3年的详细研究中发现了这种极难察觉的基因病毒成分，能使我们下一代和下下一代的身体免疫力不断的衰弱，使我们的后代抗疾病的能力变得非常的差。目前我们的生化武器的研究能力还比不上日本，因为日本的731和类似部队很早就拿大量的活人作病毒试验了，这些活人就是中国老百姓。所以我们希望同胞们一定要注意自身的防范，千万不要使用日本化妆品和食品还有药品，我们的研究报告已经上报中央上级部门了，相信过不了多久就会有措施出台。
如果我们使用了新干线，就等于救了日本的三菱重工。(虽然主要是东日本铁路作为承办，但三菱重工肯定是主要的承包方)。三菱重工生产了日本自卫队主要的 海、 陆、空兵器。主要有性能先进的90式坦克、F-2战机等等。特别是目前正在研发的导弹、军用卫星和更先进的F-X战机，更将成为中国的大威胁。
　　日本的民族性和地域特点，决定了中日两国的战略利益肯定是相冲突的，而且还有钓鱼岛这个导火索。未来两国究竟是战略合作，还是相互的战略对手，还很难说。就日本的民族性而言，绝对不会屈从于中国的压力。而日本成为军事正常化国家已经成为必然。日中之间的争端，从经济到 再到地缘战略，会越来越突显。所以在战略上打压日本是必然要做的事情。
　　而中国这个订单，比全日本铁路总长度加起来还要多好几倍。对于四五百亿对于经营上面临重大压力的三菱重工，无疑是雪中送炭。也就等于挽救了三菱重工，这个日本的重工业支柱性的企业。而三菱重工则是日本右翼团体主要的资助方。从种种角度考虑，我们都不应该把这项计划包给日本人做。
　　当然，目前日本方面还有优势。首先是在成本和安全性方面超过法、德对手。而日本成功的新干线控制技术也是我们所需要的。而且，日本方面可以先提供部分贷款。条件诱人，但仔细考虑一下。日本人的算盘也精得很，肯定会向中国索取若干年的铁路管理和运营权 ，然后再进行技术转让，在此期间因为他们的控制技术是中国人所掌握不了的，所以这就等于控制住了中国北京到上海的大动脉。若干年后再进行技术转让，那时的这种技术我们是否需要也未可知。
　　小泉前段时间说，给中国的经济援助中国人不知道，中国人民也不领情， 让日本人民伤心了。其实，中国并不是日本最大的经援国。他在这个>时候说这样的话， 无疑就是在暗示中国，可能会将京沪铁路建设权与日本给中国的经援捆绑到一起。想给中国来个敲山震虎。 　　　　我希望中国的高层要看清本质，坚决顶住。说实话，日本给中国的经援， 是中日两国表面上友好的支柱之一，日本方面不能，也不敢砍断了这根柱子。主要就是想吓吓中国人，然后给他们在中国的几个主要经济项目打出政府牌罢了。
　　　而目前的情况好像不太乐观，中国高层好像更倾向于使用日本新干线技术，这是一种在战略上短视的行为。也不符合目前中国应该尊旬的远交近攻的战略思想。 希望胡**、温总理能够看到这个建议。再让京沪铁路招标的中国高层的具体负责认真的、全盘的考虑一下。然后再做定论为好。
　　可是当我翻开资料后，却发现一个很可怕的问题，资料中提到“架设新干线的首要条件是必须对新干线所经过的城市，地区，进行彻底的地质勘探“在往后翻我发现，这些资料对东京到大阪的东海新干线所经过的地区，乃至周围的地域都进行了详细地分析。线路经过的地点，精确到厘米或更细，周围的地域精确到分米，对整个日本东海地区大到山脉、河床；小到下水道、煤气管道、电信设备；下到地下近千米的地层分析、地质构造，上到该地区的温度、湿度，里到沿途人工隧道，天然洞穴，外到植 被分布，人口密度等等，无一不精确标示。
　　看到这里我觉得日本人的“认真“二字就够咱们中国人学习好久了。这还只是日本公布的资料啊，没有公布的一定比这详细百倍。可是仅仅看到这里我就已经是盛夏里出了一身冷汗！！中国的高铁能让日本进行建造吗？
　　如果与日本进行合作，必然要向日本提供地质报告，中国可能还不具备如此详细的资料，那就有可能让日本对中国的华北华东地区进行全面的地质地理勘探，即便不由日本勘探，那也必须向日方提供详细资料，如果这样的话，日本不就对中国华东华北地区的地理，地质，人口，工业，环境，军事情报等等了如指掌了吗？这样 一 来，两国如果世世代代和平相处倒也罢了，可是万一两国交恶，发生战事了那中国如何是好，哪怕中日没有直接冲突 ，万一日本把资料提供给中国的敌对国了怎么办。这其实就相当于把祖国的大好河山拱手送人啊！到那时，天堑何以为天堑，地势无以为地势，天时地利将尽始，敌人对中国的侵略只会如虎添翼，势如破竹啊！ 这并不是保守，不是闭关锁国，而为那死去的3000万同胞!!!

楚狂人

谢老蛙
再顶一下！！！！

韦言

中国要只争朝夕地强大起来！！